ETC卡没有全国通用的，办理卡时需要带上身份证、车辆行驶证等，到工商银行、中国银行和建设银行的206个服务网点办理。具体办理流程如下：工行需要一张和行驶证同名的信用卡，办理附属ETC卡，中行需捆绑62开头的银联芯片信用卡。
建行专门推出天府畅行龙卡，具备信用卡和ETC卡两种功能。在高速上，有ETC通道时：进入收费站时，不需要领取通行卡，驶出收费站时，只需时速低于20公里，系统自动扣取通行费。非ETC通道：将ETC卡从OBU取出，交收费员操作后，再将ETC卡插入OBU，显示“高速入口”或“高速出口”时，将卡片交给收费员二次操作后，将卡插入OBU。
要享受不停车的便捷和通行费9.5折的优惠，市民需要先到工商银行、中国银行和建设银行的206个网点办理ETC业务，并绑定一张信用卡作为通行费支付的账户，拖欠通行费的ETC用户将会进入黑名单。
ETC车辆在省内高速公路通行时，无论是否有ETC车道都不需要领取普通通行卡。在通行人工车道时，车主应该将ETC卡从OBU取出，交给收费员操作，然后再将ETC卡插入OBU，OBU屏幕上显示“高速入口”或者“高速出口”时，再将卡片交给收费员二次操作后，将卡插入OBU才能完成操作。
扩展资料:ETC简介:
1.ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
2.ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
3.ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
4.不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费。
5.可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模。
6.节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
7.2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
8.2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前各省份正加快推进全国联网各项工作。
参考资料:百度百科ETC卡
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