李子坝轻轨站是重庆轨道交通2号线的一座车站，位于嘉陵江边的李子坝大街。由于地形原因，轻轨需要穿越此处一栋商住楼的6-8层，是国内首座商住楼共存的高架车站。因为火车“空中穿越大楼”的奇特景象，李子坝轻轨站成了新的“网络名人站”，走红网络。
网络名人站楼下五楼有商铺，楼上九到十九楼是居民楼。轻轨和建筑日夜并存，可以说在别的地方很难看到。所以李子坝轻轨站成了很多外地游客来重庆必去的地方。人们不约而同地站在楼下，拿起相机和手机等待列车到站的那一刻，试图定格轻轨穿过大楼的神奇画面。
李白曾在巴蜀大地感叹:蜀道难，难于上青天。如今，天堑不再令人望而生畏。李子坝轻轨站穿山而过，建筑林立，不仅改变了人们的出行方式，也成为重庆一道独特的风景。被视为新中国70年来的“成长地标”之一，具有时代特征和重要意义。
看到这样的场景，很多人除了“感叹号”之外，还会有很多“问号”。最常见的问题是，火车经过大楼时，居民会感觉到震动吗？其实建筑设计有一个独特的奥秘。轻轨立柱与建筑物之间有20cm的安全距离。轻轨和建筑看似一体，但互不干扰，震动其实微乎其微。
可能很多人会问，这里是先有站还是先有楼？建筑工程师说，李子坝站和这栋楼是同时设计建造的，没有谁先谁后。无论是建筑还是轨道，如果先建成其中的一个，再通过后期的修改把两者很好的结合起来，难度是无法估量的。
除此之外，还有一种刺激的体验方式，就是乘坐轻轨和火车一起穿越大楼，这几乎就像坐过山车一样。同时，李子坝轻轨站所属的2号线是重庆最适合观光的轻轨线路。它爬上爬下，穿过洞穴和桥梁。
因为重庆的地理条件，再加上当时国家不拨款，重庆没有重点发展，导致早期资金不够，无法采用钢轨钢轨制式轨道交通，只能采用建造成本相对较低的跨坐式轨道交通，也就是单轨，重庆人民俗称轻轨.....依山而建，在路上有一块地，那块地地下是有人买下了的，但是轨道要征用。于是轨道公司买下了，然后在上面造了轻轨站，但是只造一个轻轨站貌似有点浪费，于是又造了一栋楼。可是，轻轨站和楼是同时施工的。顺带一提，那楼里全是轨道员工以及家属。（听老员工们是这样说的）
欢迎分享，转载请注明来源：民族网
