1、青藏铁路（英文名称：Qinghai-TibetRailway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2、“南水北调”（拼音：nánshuǐběidiào）即“南水北调工程”，是中华人民共和国的战略性工程，分东、中、西三条线路，东线工程起点位于江苏扬州江都水利枢纽。中线工程起点位于汉江中上游丹江口水库，供水区域为河南，河北，北京，天津四个省（市）。
3、“西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气管道，西起塔里木盆地的轮南，东至上海。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区。
4、西电东送就是把煤炭、水能资源丰富的西部省区的能源转化成电力资源，输送到电力紧缺的东部沿海地区。西电东送在西部大开发的重点工程中工程量最大、投资额最多，从2001年到2010年的十年间，总投资将超过5200亿元。
在"十五"计划期间，我国将要重点进行开发建设的青藏铁路、南水北调、西气东输、西电东送四大工程，被称为"中国新世纪四大工程"，其中除南水北调工程外，其他三项也是西部大开发的重点工程。青藏铁路
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建 成。现在青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118千米。从格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市，线路走向与青藏公路基本并行。该铁路的建成，成为我国继京沪、京广、京九、焦柳等铁路之后的又一条南北走向的干线。
西气东输
西部地区蕴藏着22.4万亿立方米天然气资源，约占全国陆上天然气资源总量的59%。拥有四座国家级 大气田：新疆塔里木盆地、四川盆地、陕甘宁盆地和青海柴达木盆地。其中塔里木盆地是我国天然气最丰富的地区，探明储量达4190亿立方米。西气东输工程建设的基本情况是将塔里木盆地的天然气通过管道输往能源短缺的长江三角洲地区。
西电东送
西电东送指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等中西部省区的电力资源，将其输送 到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京津唐地区。
南水北调
我国是一个水资源比较丰富的国家，但水资源的空间分布极不平衡。南水北调工程是中国计划兴建的 从水量充沛的长江流域向干旱缺水的北方诸流域输水的超大型跨流域调水工程，以解决京、津、冀用水为主要目标。这一地区是中国重要的工业区，工农业产值占全国的12%，而水资源仅占1.5%。南水北调工程调水路线：从南至北途径鄂、豫、冀、苏、鲁、津、京七个省市。调水距离：1000多千米。供水目标：黄淮平原、京津、华北、西北地区。
1、中国古代的四大工程分别是长城，都江堰、灵渠以及京杭大运河。
2、四大工程保证了经济、文化、交通正常交流与发展，又为全国交流和互补提供了场所和方便。中国古代的四大工程不仅宏伟壮观，令人惊叹，而且修建难度也极高。不仅如此，四大工程都有功在当下、利在千秋的伟大功绩，而且其中有三个是秦国修建的。
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