承载式车身是汽车 底盘结构 的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，目前大部分轿车采用这种车身结构。
承载式车身的名词解释承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，目前大部分轿车采用这种车身结构。
承载式车身的汽车没有刚性 车架 ，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。
承载式车身的特点
承载式车身没有车架，而车身已兼起车架的作用，将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同
承载式车身的车身部分（侧围、立柱、车顶等）都在承受地面、 悬挂 传过来的震动、压力，而非承载式只有底盘在承受这些。
优点：
● 无车架，减轻整车质量；
● 结构不影响车厢内部空间，车身高度降低，上下车方便；
● 适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。
● 重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。
缺点：
● 传动系统 和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；
● 底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；
● 制造成本偏高。
● 只适合在良好的路况上行驶，不良路面的通过性差，凹凸的路面可能造成拖底
承载式车身的名词解释 承载式车身的特点@2019承载式车身是指车架、车身为一个整体结构，重量轻，相对省油，如今大部分民用车型都采用这种结构。承载式车体是整个车身为一个结构。有两大部件，车身覆盖件和车身结构件。车身覆盖件就是覆盖在车身表面上的部件，主要起到装饰和遮挡作用，例如车顶、翼子板、发动机盖等。这些表面的钢板对车身强度影响较小承载式车身具有。重心较低，高速行驶平稳。质量轻，相对采用非承载式车身的车辆省油等优点。
区别如下：
1、相较于非承载式车身，由于承载式车身没有刚性大梁，所以车辆的整体质量较轻，造价更低，跑起来也省油。
2、相较于非承载式车身，承载性车身在遇到撞击时前后桥会发生溃缩，为车内人员吸收部分撞击能量，更能保证车内人员的安全。
3、由于承载性车身没有底部刚性大梁，所以导致承载性车身在刚性和越野能力上不如非承载性车身，更适合在城市路面行驶。
4、因为承载性车身将所有汽车零件全部安装在了车身上，而各个部件和车身往往是通过焊接方式连接到一起，所以导致部分零件在后期维修和更换上可能会更加费时费力。
5、由于非承载式车身增加了位于车辆底部的大梁，而底部大梁又为车身提供了更强的车身刚性，使得非承载式车身能够在各种崎岖、坑洼的山路也能畅通无阻。
6、因为非承载式车身的底部大梁和车身两大结构是分离的，并且中间还会嵌有很多的隔音材料，所以非承载式车身在行驶过程中能够给乘坐者提供更好的隔音效果。
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