买车是好事，表示你已经开始享受了。不知道你想买多少，什么款式，想花多少钱？但是如果你告诉所有各级局域网车，可能我一天一夜都打不完所有的字。我只能给你提供一些各大品牌的数据，然后你自己参考。如果你有一些特殊的不礼貌，告诉他们。首先祝大家新的一年一切顺利，早点开车来个大跑步。下面我就不啰嗦了。简单来说，请耐心等待。李白上船后，船夫开船了。
桃花滩深达千尺，不知李白思未死。力发bu严格正品:车优点:技术含量高，操控性好，加速快，做工严谨，外观简洁，驾驶感好，操控加速一流(只有宝马，大众奔驰奥迪保时捷)。奔驰很舒服，宝马大众很享受驾驶。缺点是:因为德国人对机械的追求走得太远了，技术太先进，维护是同级最高价。有dsj的车型可靠性可能相对较差，但换来的是驾驶和操控的感觉。如果追求可靠性，可以买不带dsj的型号。2.法制:底盘调教一流，操控好，外观独特，做工扎实，但技术落后。还是用扭力梁悬挂，4AT，开起来感觉很成功很扎实，这是法系独有的。幸运的是，我们现在正在关注中国市场。3008、C4L、C5、508等重量级车型都有推出，但是法国人不造大车，因为在法国受欢迎，所以不要觉得他水平不高。看看他最好的车还是508...其实并不是产品线越全，水平就越高。不是说外壳越大车就越好，也不是说外观越好。这辆车的观点都是错误的。买车一定要看发动机，变速箱技术，悬挂技术，底盘技术，调教技术，匹配技术，机械质量。这是一辆车的灵魂。3.中文:奢侈品，就像一个气质美女，都是高端品牌，比如劳斯莱斯，宾利。不算好，性能指标相对其他车比较统一，既没有太突出的地方，也没有太差的地方。相对温和，但是英国不走低端，所以平时谈的比较少。车是好车，但是很多普通人买不起。二、日系:特点，日系车主要是偏主体，主要在越野上下功夫，越野性能确实不错，只限于丰田和三菱。但是轿车和城市SUV相比，缺点很一般，主要是底盘不够扎实，行驶不够平稳，操控性差，动力比同排德美车差很多。造车用的材料一般，不切实际，而且太薄，隔音效果。薄钣金也和追求燃油经济性有关。目前只有网页上说本的车在日本故障率低。其实都是一些胡柚市场的所谓转家，也被新奥收养了。其实都是道听途说。听说海岛车故障率低。谁有专业数据给我看看？我看看谁有权威数据？不要用一张纸或者图片ps来忽悠我。谢谢你没有用整个私人网站的数据来糊弄我。谢谢你没有通过道听途说告诉我。找个所谓的祝安的家人不露面来忽悠我。谢谢你。专家并不乐观。你有证据吗？有什么利益吗？全被百度洗脑了！我只相信权威？对了，你说岛国第一辆车是谁买的，还在买第二辆？会是日本车吗？？你看看周围的人，这种情况绝对是非常少见的。其实只要是国际大牌，故障率都不会太高。只是几款，或者各有侧重。比如你想要好的公路驾驶操控性，你肯定会牺牲一定的可靠性，因为你肯定会用很多先进的技术。想要一个相对较好的可靠性，肯定要牺牲一定程度的道路性能，也就是凡事有利有弊，各有各的好处。比如dsj的变速箱就是一个例子，但是正常使用完全没问题。只是网上的汽车起飞被dsj有意放大了而已。如果你是一个懂驾驶的人，你应该看到dsj的变速箱给你带来了驾驶操控品质的完美提升。三、美国系:美国系可分为两期。早期美系油耗高，乘坐非常舒适，车型庞大，做工有点粗糙。现在美国系比较不一样，有一些。沿袭德系理念，做工精细，底盘扎实，车身重量下降，也没有以前贵了。美国人更注重耐用性，这很好，发动机也很优秀。但是变速箱的缺点很一般，挡位太少，导致不够平顺。如果美国人解决了变速箱技术，那绝对是顶尖水平。四、朝鲜制度:朝鲜制度也可以分为两个时期。刚开始的时候是靠模仿日语。但是没有日语好，但是韩语现在也在模仿德语。现在的韩式其实已经有了自己的特色，操控、舒适、科技、外观都有了很大的提升。然而，还有别的事情，尤其是新索纳塔和K5的发布。设计依然出自奥迪设计师之手，但外观值得肯定。缺点是制造细节、外观、内饰都不错，但用料和做工普遍不如日系车薄。世界第一造车大国德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷，世界第二造车大国英国，代表品牌捷豹路虎宾利，世界第三造车大国美国，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界第四造车大国意大利，代表品牌玛莎拉蒂，法拉利，世界第五造车大国瑞典，代表品牌沃尔沃，安全:法国，世界第六造车大国，代表品牌，雪铁龙，雷诺，世界第七造车大国，日系车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，日产，菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车大国，韩系，代表品牌，现代，起亚。欢迎分享，转载请注明来源：民族网
