问:变速箱有几种类型。
最佳答案
齿轮箱有几种类型:
变速箱有四种，手动、自动、无级、自动。
1.当手动变速器运行时，需要手动换档。
2.自动和无限都是根据车速，行车电脑自动调节电子挡位；常见于干式(7档双离合)和湿式(6档双离合)
3.手自一体变速箱可以根据自己的喜好选择手动和自动来调节驾驶感受。
希望我的回答对你有帮助。
其他答案
变速箱其实就是我们民用车辆中所说的档位。它的工作原理很复杂。变速箱的原理发展至今，出现了手动挡和自动挡的设计，其中自行变速箱发展出了无级变速系统或手动自动变速系统。但它们都有一个共同的作用:(1)传递发动机的输出动力；(2)改变档位组合，满足不同需求。现在我们来看看手动变速箱的基本结构:变速箱的输入轴通过一个离合器与发动机的曲轴相连，它的作用是输入发动机的动力。变速箱的输出轴变速箱的输出轴直接与汽车的传动装置相连，输出动力。齿轮机构是整个变速箱发挥作用的地方，是各种齿轮组合起来达到变速箱运转目的的地方。同步器的作用是帮助变速器齿轮同步啮合，保证变速箱换挡操作平稳。实际上，变速箱是一个复杂的机器，精度很高。到现在，大部分车厂自己都不生产变速箱。也许你不相信。但是这些车厂都交给专门设计变速箱的公司。无论是手排，自排，还是手排变速箱，都有知名公司专门做，比如德国的ZF，德国的M-Benz，世界闻名。离合器是专门用于接合或分离动力传递的装置。手动变速箱是摩擦片离合器，利用摩擦片的摩擦产生扭矩，传递动力。一个摩擦件与动力输入端连接，另一个摩擦件与变速箱的输出端连接。当两片紧密接合时，电源接通，当两片分离时，电源切断。传动比的意义和重要性变速箱的重要作用是改变不同的齿轮组合。我们可以通过手动挡的换挡来改变齿轮的相对位置，通过不同齿轮的啮合连接来达到改变“齿轮比”(简称齿轮比)的目的，从而完成换挡的目的。我们可以从骑山地车的实际经验中体会到，当我们想快速起步的时候，可以把前面变成小齿轮，后面变成大齿轮，然后就可以轻松快速的起步了。随着自行车速度的提高，我们会发现，无论我们怎么使劲踩脚，速度都只会略微提高。这时候我们可以把后轮的档位由大变小，然后把前轮转到更大的档位。这个时候踏板感觉比较重，但是自行车的速度可以更快，不用像以前踩那么多圈...同理，我们的汽车在设计和使用时，发动机的输出并不是直接连接到传动轴上，而是连接到变速箱上，然后变速箱的输出轴再连接到传动轴上进行输出。汽车启动时，首先需要克服静摩擦力，然后推动汽车前进。这时候就需要更大的扭矩来助力；所以，低档(一档)类似于自行车起步时“前小齿轮，后大齿轮”的设计。当转速越来越快时，我们就不需要这么大的扭矩输出了。在高挡位，变速箱会改成类似骑自行车时的“后小齿轮，前大齿轮”的设定。无论是手动还是自卸，都有改变齿轮组合来改变传动比的动作，而“传动比”的定义是:从动齿轮的尺寸(半径)/主动齿轮的尺寸(半径)；我们以一辆Pelio1.5为例:这款车重1070kg，拥有85马力/5500转和122.5牛·米/4500转的动力表现。原厂提供传动比信息:一档(一速)3.500；二档(二速)1.952；三档(三速)1.323；四档(四速)0.972；五档(5速)为0.769，倒档为3.643；就一档而言:3.500是从动齿轮(输出)的尺寸/主动齿轮(输入)的尺寸是3.500。因此，当发动机在4500转时有122.5牛·米的扭矩时，真正推动车身的扭矩为:122.5牛·米×3.5。当一档的齿轮比高达3.5时，原厂的意图就相当明显了:一开始会很厉害。在市区开车，走走停停，这样的设计有助于起步冲刺；每个档位的齿轮比或者档位之间齿轮比的差异都影响着汽车的运动性能。高传动比是为了扭矩，而高档(四档或五档)的低传动比是为了高速行驶和发动机提速。另外要考虑到换挡时的动力差不会太大。那么如何设置传动比呢？因为齿数比太高，转得慢；如果传动比太低，可能会出现扭矩不足的情况，每个档位的传动比不能相差太大。我该怎么办？你一定会想:那就多开发几个档位，每个档位都可以调整到更细致的传动比变化。紧变速比变化是动力连接平顺，换挡快速的优势。所以高性能车辆都采用紧凑性好的多挡变速箱，比如五挡的自走变速箱或者六挡甚至七挡的手动变速箱。汽车变速器:通过改变传动比，改变发动机曲轴的转速拒绝，可以满足起步、加速、行驶、克服各种道路障碍等不同行驶工况下对驱动轮牵引力和速度的不同要求。一般来说，可以分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器和无级变速器。强制变速器{手动变速器(MT)}，大部分汽车采用的是驾驶员直接控制变速杆换挡。自动控制变速器的传动比选择和换档是自动的。所谓“自动”，就是借助反映发动机负荷和车速的信号系统，通过控制换挡系统的执行机构来实现机械变速器各个档位的变换。驾驶员只需要操作油门踏板就可以控制速度。半自动控制变速器有两种:一种是几个常用档位自动控制，其他档位由驾驶员控制；另一种是预选，即驾驶员提前用按钮选择档位，当踩下离合器踏板或松开油门踏板时，接通电磁装置或液压装置进行换挡。无级变速器的传动比可以在一定数值范围内无级变化，常见的有电动式和液压式(液压式)两种。V-CVT的变速传动部件是DC系列电机，不仅广泛应用于无轨电车，也广泛应用于超重型自卸车的传动系统。液压无级变速器的传动部分是液力变矩器。
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变速箱主要是指汽车变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式来改变速度和扭矩。
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受访者:网友
到目前为止，变速箱设计有手动和自动两种档位，其中自行变速箱发展了无级变速系统或手动自动变速系统。
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