民族网

    首页 > 百科 > 电商 >

圆通“疫”战成名，加速进击！

2022-05-09 03:32:46 •电商• 阅读

短期卡成功不代表胜利。在占领的赛道上站久了，站稳了，才是最后的赢家。

文/安德华

2020.07.07

童渊好久没这么热了-

二月，元航空在“疫情”大战中一战成名；3月，阿里“增持”童渊股票；5月，业务增速超越大云；6月，童渊国际业绩暴涨10倍……

有那么一瞬间，已经皈依佛门很久的童渊突然活了过来。当大家还在思考申通、童渊、百世的“寻花之争”时，能打能拼的童渊早已悄然发起反击，取得了不俗的战绩。

1

暗中积蓄力量

如果用一个词来形容当年的童渊，你的选择是什么？

安德鲁认为是“敢闯入”。

纵观通达的快递进化史，童渊确实创造了多个“行业第一”:

最早与淘宝战略合作；最早与世界顶级企业IBM合作，共建信息系统；最早成立的海运空货运公司；率先登陆资本市场……

曾经最“好战”的童渊，这几年一直保持着平静，在去年的快递大战中也显得很平静。当时有投资人直接问老鬼:

“接下来YTO会跟进市场战吗？我感觉他们今年很淡定，尤其是在价格策略上，不像其他人那么坚决激进。”

看起来很平静，其实是在暗中积蓄力量。

6月18日，国内四家a股上市快递公司——顺丰、申通、童渊快递、大云——同时发布了5月份经营简报。随着复工复产的逐渐加快，快递江湖之战也慢慢开启，火花四射。

先来看看各家交出的战绩:

从5月份的营收数据可以看出，童渊之前的“佛教”风格转变非常明显。业务量增长率为61.06%，比大云高出49.65%，两家公司业务量进一步缩短至1.43亿票。

问题来了:为什么童渊突然加速，业务量增速突飞猛进，甚至大大超过大云？

要知道，2018年10月，童渊的业务量和增速还不如大云，但在11月和12月就超过了大云。然而好景不长。进入2019年后，大云抢到了第二把交椅，差距逐渐拉大。

这期间发生了什么？一是童渊在2018年双11期间通过价格策略获取大量客户，从而超越大云；但最终由于产能储备不足，菜鸟指数低迷，不得不停止抢。

归根结底，我们还是没有做好量价策略和产能平衡。

去年，很遗憾我们输了。今年5月，我们得以“重夺一城”。关键在于能力建设。从近年来的产能投资来看，童渊不亚于大云。在去年上半年的童渊股东大会上，新任总裁潘明确表示，童渊的全国布局和自动分拣线设备的投入期已经结束，成本端优化效应逐渐显现。

可见，童渊5月业务的强劲反弹可能只是一个开始。接下来，随着价格策略的不断落地和推进，童渊势必会加大市场的竞争，带来更大的增量。

当排位赛的差距被撕开，竞争的激烈程度不可小觑。目前，大云已经确保了通达系的“老二”身份。然而，童渊的业务量正在强劲反弹。如果这种情况持续下去，童渊能否在下半年的商业季从大云手中夺回昔日的“老二”宝座？

等到了旺季，会有很多好看的节目。

2

有两翼的齐飞

除了快递主业，童渊的两大“双子星”——航空空和国际业务板块上半年的表现也相当抢眼。用“越来越好”来形容一点都不为过。

1。Hang空按下“快进键”

在传统的快递或运输行业中，“空中容量”就是这样一种稀缺资源。有了这个前提，你就有资格做别人想做而做不到的事。

过去童渊在航海上一直很谨慎空，现在却在加速，尤其是在疫情期间，可谓“疫情”大战。

疫情期间，童渊第一时间启动并调拨专机，赶赴疫情“风暴眼”武汉，提供防疫物资专送服务。元航空经过一次不同寻常的疫情提炼，将“空中容量”的价值发挥的淋漓尽致。

此外，6月16日下午，在快递业为“618”而奋斗之时，嘉兴市政府与YTO快递母公司童渊蛟龙集团在嘉兴举行投资协议签约仪式，标志着童渊蛟龙集团在浙江嘉兴的全球海运空物流枢纽项目获得实质性投资。

手握航运空运力和机场两大稀缺资源，也为未来的战略布局和价值提升带来了更大的想象空空间。

在国际航线的布局上，元航空也按下了“快进键”:5月12日和13日，元航空两天内开通了两条国际航线。6月5日，石家庄至菲律宾马尼拉定期货运航线开通。

截至目前，圆通行空已成功开通30余条定期国际货运航线，基本覆盖除俄罗斯远东、中东以外的亚洲地区，初步建立了亚洲地区高密度、高质量的航线网络。

俗话说“打开栈道，化干戈为玉帛”，航空公司空公司高昂的运营成本必须由更多的国际业务来“填补”。只要把这个成本拉平，童渊就能腾出更多空的空间和实力来征战国内市场。

2。国际繁荣

作为目前国内唯一一家拥有两家上市公司的快递集团，童渊对国际业务的前瞻性布局正在逐步转化为现实的经济效益，盈利能力也得到大幅提升。

6月24日，YTO运通国际发布公告称，预计2020年上半年集团收入和净利润将大幅增长，同比增长1000%。公告发布后，YTO运通国际的股价高开高走，一度暴涨近50%。

与去年同期相比，今年净利润暴增10倍。虽然这次暴涨主要与疫情刺激物流需求有关，但童渊国际的这波操作会不会是母公司实现复苏的信号？

3

阿里帮忙

一枪走火，价值万两黄金。既然要打，无论是主动进攻还是立足防守，都离不开充足的资金保障。

就现金流储备而言，童渊没有倒下。

3月17日，YTO快递发布公告称，3月13日，菜鸟供应链将200万张面值为100元的“童渊可转债”转换为公司股份。本次股权变更后，菜鸟供应链和阿里创投合计持有公司约11.59%的股份。

这次“债转股”耐人寻味。

2018年，阿里旗下菜鸟携手童渊，在第三方码头物流服务、香港国际机场高端现代物流中心等方面开展深度合作，并于2018年底认购童渊可转债2亿元。2019年4月，原阿里云峰基金董事总经理潘正式履职，现担任董事兼总裁。

潘上任之初，就有人直言“不被看好”，因为缺乏在快递公司实际操盘的经验。

但事实是，泛水淼不仅很好地融入了童渊体系，而且及时有效地激活了童渊网络的资源，尤其是在信息化和数字化融合方面，提升非常明显。

除此之外，还有最受关注的一点。作为一个“局外人”，潘很好地平衡了实际控制人之间的关系，双方对潘都非常信任。

这样一来，泛水淼在业务协同、网络运营、资源盘活、战略规划的执行等方面都有了足够的实施空间空，慢慢激发了童渊多年积累的活力和能量。

阿里看到了所有这些明显的变化。

阿里用真钱祝福童渊。一方面预示着阿里新零售物流生态的不断拓展和完善；另一方面，也传递出童渊正在复苏和崛起的积极信号。

潘上任后，童渊的一系列变化和进步，得到了菜鸟高层的高度肯定和认可。在去年年底的多次年会上，菜鸟高管不止一次以童渊为例，阐述新理念、创新思维给快递公司带来的推动和改变。

正是因为看好童渊的变化，菜鸟的“债转股”发生了。需要指出的是，这恐怕只是个开始。未来，不排除菜鸟进一步增持童渊股份的可能性。

本次权益变动后，菜鸟持有童渊股份，占比0.65%；阿里创投持有童渊约10.94%的股份。此外，阿里旗下的云峰基金也持有童渊5.32%的股份。

迄今为止，菜鸟+阿里+云峰持有童渊约16.91%的股份，位列第二大股东。如果阿里资本继续增持童渊股份，通达系主导的电商快递格局演变将更加微妙。

4

剩下的才是王道

潮起潮落，花开花落。

童渊这艘大船，已经在快递江湖上漫游了20年。走了一些弯路，也在不断调整航向。在此期间，第一家快递公司《我们的生活》(daysofourlives)一度短暂失落，下定决心放弃或改变“承诺”业务。对于已经“挺过来”的童渊来说，如何走好未来的路才是关键。

快递在江湖飘着，“马太效应”发挥的淋漓尽致。他们中的一些人是游戏中的巨人，而另一些人则在洗牌中沉沦。在胜利的喜悦和淘汰的压力的刺激下，巨人队正在向前推进。余伟娇对此也有清醒的认识:

“现阶段市场将再次分化，市场份额差距逐渐拉大，行业集中度将进一步提升。”

这个过程最多持续两到三年。价格战依然是主要的竞争手段，背后是整体的网络实力。这也是童渊将面临的最严峻的挑战。

大浪淘沙，“剩”才是王道。行业大战还没有结束。停车位的短暂成功不代表胜利。在占领的赛道上站久了，站稳了，才是最后的赢家。

欢迎分享，转载请注明来源：民族网

原文地址:https://www.minzuwang.com/bake/166725.html

最新推荐

发表评论

评论将在审核通过后展示