作为汽车生产厂家，长城汽车的名号可谓如雷贯耳，尤其是其旗下的哈弗系列，更是创造了国产SUV的销售奇迹，但是长城汽车没有沉浸在哈弗带来的巨大成功的喜悦之中，而是在2013年，将哈弗独立出去，作为其旗下的独立汽车品牌，同时自己又将宝马汽车的设计师皮埃尔收入麾下，从而开创了自己的另一个热销品牌WEY，那么，以客观角度看，WEY这款系列车型怎么样？到底值不值的购买？如何评价长城旗下的WEY系列呢？
首先从长城WEY系列的发展和性能来说。作为原宝马的设计总监，现在长城汽车的设计总监皮埃尔来说，长城的WEY系列可以说是他的心血之作，其惊艳的外形设计，开创了国产车从高度模仿到自主创新的新的时代，更是成为了长城高端SUV的扛鼎之作，以VV7为例，三围尺寸是4765x1931x1655mm，轴距是2950mm，在动力方面搭载了长城汽车自主研发的4C20A系列发动机，变速箱则选择了湿式7速双离合变速器，额定功率是172kW/5500rpm，最大扭矩是360N•m/2200-4000rpm，悬挂上则采取了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立后悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式，可以说这些配置超出了16.98万元的售价预期。
其次从长城WEY的特点来说。作为长城旗下又一力推的高端品牌，WEY上市之初就吸引了大部分消费者和汽车厂商的目光，从车辆外观和内部设计上来说，WEY系列已经达到了媲美国外高端品牌的水平，同时在动力配置上，更是比同等价位的外资车辆配置高出了不少，即便同合资品牌相比，也好不逊色。
但是作为被汽车同行盯住的目标之一，长城汽车在油耗上面存在的问题，则被放大了一些，由于其采用自主研发的发动机，在功率和油耗上面还存在着瑕疵，同时它的后备箱空间较小，也被人诟病
总体来说，作为开创了国内自主造车的汽车品牌，长城WEY系列在整体的表现上还是值得骄傲的，广大消费者的选择也证明了这一点，但是其油耗高的缺点也不容掩盖，可以根据实际需要抉择。
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